]article_adlist-->美团王莆：“美团骑手的收入水平将永远站稳蓝领第一梯队，让大家跑得带劲儿，日子有奔头。”
]article_adlist-->出品 | 电商头条 作者 |高飞
美团说到做到，给全国骑手交养老保险
京东今年高调入局外卖，不仅“以身入局”化身骑手送外卖，还呼吁所有快递员、骑手都应享有五险一金。
刘强东直呼，“我们所学的知识、商业模式、技术算法都不应该是用来压榨社会最底层的兄弟们的，我们的利润、市值和财富更不应该建立在底层百姓无保障的生活之上的！”
京东推进给外卖骑手交五险一金，美团、饿了么也开始着手加快相关保险试点。终于，美团兑现承诺，正式在全国范围内上线养老保险补贴。
美团CEO王莆中承诺：“美团骑手的收入水平将永远站稳蓝领第一梯队，让大家跑得带劲儿，日子有奔头。”
美团这次确实拿出了诚意，实打实地为骑手谋福利。
美团宣布，在此前试点养老保险补贴的基础上，在有关部门的指导和帮助下，即日起将正式在全国范围内上线养老保险补贴。与当地有关部门完成系统对接后，将陆续在各地上线。
该方案将与试点保持一致。只要骑手在过去6个月内有3个月收入达到当地社保缴费基数下限，就将自动获得养老保险补贴资格。
主编观察到，美团在4月率先在福建泉州与江苏南通试点为骑手补贴养老保险。
据试点方案，对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月有3个月满足该条件的骑手，美团以相关缴费基数为基准，补贴50％的费用。据试点区域一名站长估算，站内约80％骑手可立即获得补贴资格。
以试点地区为例，泉州市灵活就业人员参加养老保险的最低月缴费基数为4433元，按缴费比例20％计算金额为886．6元，美团补贴后骑手可获443．3元现金。
为骑手落实老有所养，美团说到做到。
美团将继续坚持“不限骑手类型”“不限跑单时长”，同时，骑手可以自由选择缴纳地点。不管在工作地还是老家缴社保，都予以支持。补贴将不设人数上限，满足条件的骑手均可申领。
同时，7月1日起美团已在17个省市为骑手全额缴纳“工伤险”（新业态从业人员职业伤害保障），美团还宣布将联合中华全国总工会，在全国建设1000座骑手之家，向全行业所有骑手开放。
在生活保障方面，美团成立“同舟基金”，面向骑手及其家人，提供大病关怀和子女教育援助等。目前，美团大病关怀已覆盖了101种重症、51种轻症。截至2025年7月，已累计为骑手及其家人发放金额超2亿元。
暑期，美团日订单量已破1.5亿单、淘宝闪购破8000万单、京东破2500万单，外卖大战越来越卷。
单量推高的背后，背靠着稳定的配送体系。从骑手数量来看，美团发布的2023年骑手社会责任报告显示，2023年内，在美团获得收益的骑手数量为745万。这也意味着美团要承担一笔不小的支出。
有专家曾预测，以中国各省级行政区（不含港澳台）2023年公布的社保最低缴纳基数，计算出的平均值约为4000元/月，以企业承担16%的比例来计算，缴纳部分约为640元/月。据此总体估算，美团100万骑手每年的社会保险缴费约为76.8亿元。
这笔社保支出压力确实也不小，但美团的账面还是能扛得住的。
美团财报显示，一季度美团实现收入865.57亿元，同比增长18.1%；实现归母净利润100.57亿元，同比增长87.3%。
根据国海证券的测算，预计2025年美团仅需新增20亿元社保成本。据高盛预测，预计美团第一年的社保增量成本为每笔订单0.1至0.2元，成本处于可控水平。
从短期来看，为骑手缴纳社保确实是一个不小的压力，但从长期发展视角看，这是一项有意义的投资。
美团为骑手提供社保的举措，提升了骑手的生活保障，也能增强其对平台的归属感，让公众看到了平台努力履行为社会责任。
以人为本，外卖大战的下一个阶段
再转回外卖大战上，近期京东跟美团似乎又开始“隔空对战了”，外卖大战也进入一段微妙的阶段。
在这两周，美团、阿里开始疯狂撒券，全网的消费者也开始狂欢，并直呼“外卖大战不要停”。
近期在《晚点LatePost》的访谈中，美团核心本地商业CEO王莆中首次公开回应了近期外卖市场的激烈竞争情况。
王莆中直呼，“外卖是一个精细且利薄的商业模式。”没有人比美团更有经验、也更熟悉这个行业的规律。“我觉得这样卷没意义，对行业也是伤害。”
他表示：我们统计，饿了么累计亏损超过1500 亿，今天阿里再投 500 亿，这就好比打德州已经输三把了，再买一把筹码试一试。
被问及，如何看京东用社会价值打美团的商业价值，对你们声誉带来的巨大冲击？
王莆中表示，坦率讲肯定在上个阶段造成了困扰。但大家慢慢会更加理性客观地发现，这个行业不是你开张支票、许诺一下就能干的。
京东则表示，此次外卖“0 元购”等外卖恶性补贴是严重内卷的表现，属于恶性竞争，京东完全没有参与。“好生意，不靠烧出来，更不靠刷出来。可持续，才是真增长。”
京东还提到，京东外卖对用户的百亿补贴仍在继续，但会强化对正餐、小龙虾等更具“品质”感的餐食品类的补贴，同时通过爆品策略强化用户心智，比如 7 月 11 日新上线的小龙虾等。京东希望，通过聚焦更受用户欢迎的爆品，更加精准补贴有效需求，带动增长。
我们回看一下这场外卖大战，从行业上看，对于骑手五险一金等相关福利举措在慢慢推进、消费者也吃上了便宜的外卖，平台也打响了品牌。不过，最终商业还是要回归正常有序的发展，主编认为这场补贴大战应该会暂时告一段落。
与此同时，平台还会继续加大对骑手的关怀，不断巩固供应链。
京东最近拿出了20亿元为骑手升级福利：除了五险一金，还提供了防暑防寒补贴，甚至要送出炫酷的“赤甲光刃X1”二轮车。京东骑手只要在90天内跑够3000单，购车款就能全额返还。
此前，饿了么也优化“恶劣天气自动触发补贴”功能，保障众包网约配送员在正常劳动状态下的小时劳动报酬综合计算不低于25元；同时宣布将逐步推进取消超时扣款处罚，维持其收入稳定。
外卖行业的竞争正悄然发生深刻变化。从最初的补贴大战到价格战再转到“人本战”，善待骑手也是长远的竞争力。
外卖骑手，作为整个配送体系的“毛细血管”，他们的稳定性与服务质量直接决定了用户体验的好坏。骑手不再只是外卖行业中“隐身”的劳动者，他们将成为平台发展的重要伙伴，甚至成为推动整个行业向更高水平进化的关键力量。
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